ถังน้ำมันเชื้อเพลิง GDR155 AEROX 2018 BF6F41100000 2 กก.

ถังเชื้อเพลิงของรถจักรยานยนต์จะทำจากวัสดุโลหะและมีถังพลาสติกจำนวนไม่มาก รถจักรยานยนต์ออฟโรดหลายคันก็มีถังพลาสติกเช่นกัน แต่ทุกถังบรรจุเชื้อเพลิง เช่น น้ำมันเบนซินหรือดีเซลไว้ข้างใน เมื่อรถจักรยานยนต์กำลังทำงาน น้ำมันเชื้อเพลิงในถังจะถูกส่งไปยังเครื่องยนต์ผ่านทางคาร์บูเรเตอร์ (ระบบฉีดอิเล็กทรอนิกส์) ผ่านท่อเพื่อให้พลังงานแก่เครื่องยนต์ ถังน้ำมันเชื้อเพลิงมีส่วนประกอบดังต่อไปนี้ การเชื่อมต่อถังน้ำมันเชื้อเพลิงแบบอ่อน: โดยทั่วไปถังเชื้อเพลิงของจักรยานขี่จักรยานจะมีรูปทรงไม่สม่ำเสมอ เมื่อคำนึงถึงความจำเป็นในการต้านทานแรงกระแทก ถังเชื้อเพลิงจึงถูกยึดเข้ากับเฟรมโดยใช้การเชื่อมต่อแบบอ่อนสามจุดเนื่องจากเป็นการเชื่อมต่อแบบอ่อน เวลาเขย่าถังน้ำมันซ้ายและขวาด้วยมือจะเกิดอาการแกว่งขึ้น เจ้าของรถใหม่มักคิดว่าถังน้ำมันติดตั้งไม่แน่นหนา จุดศูนย์กลางช่องว่างภายในถังน้ำมันเชื้อเพลิง: โครงสร้างภายในของถังเชื้อเพลิงส่วนใหญ่นั้นเป็นสันที่เกิดจากการนูนตรงกลางโดยแบ่งพื้นที่ของถังเชื้อเพลิงออกเป็นครึ่งซ้ายและขวา ไม่มีความแตกต่างเมื่อถังเต็ม เมื่อระดับน้ำมันต่ำถึงระดับหนึ่งน้ำมันในถังจะกระจายไปตามช่องเล็กๆ ด้านซ้ายและขวา เมื่อใช้สวิตช์สำรองเพื่อปิดรถโดยอัตโนมัติเมื่อน้ำมันเชื้อเพลิงหมด เจ้าของรถจะคิดว่าไม่มีน้ำมันแล้ว

แต่ในเวลานี้เมื่อเขย่าถังน้ำมันเชื้อเพลิงจะรู้สึกได้ว่ายังมีน้ำมันเบนซินอยู่ในนั้นอยู่เล็กน้อย น้ำมันเบนซินนี้เป็นน้ำมันที่เหลืออยู่กระจายอยู่ในจุดศูนย์กลางตายตัวของพื้นที่ภายในถังน้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมันที่เหลืออยู่นี้สามารถช่วยเจ้าของรถจะเดินทางไปปั๊มน้ำมันเมื่อน้ำมันหมดในช่วงเวลาวิกฤติ